Motorová klapka typu wafer je v chemickém průmyslu, stavebních materiálech, elektrárnách, sklářských a dalších průmyslových odvětvích ve ventilaci a technice ochrany životního prostředí prašný studený vzduch nebo horkovzdušný plynovod, jako plynové médium pro regulaci průtoku nebo odpojení zařízení být použit. Přijetí nového designu konstrukce a výroby středové motýlkové desky a svařování ocelových desek s krátkou konstrukcí, kompaktní konstrukce, nízká hmotnost, snadná instalace; malý průtokový odpor, velká cirkulace, může se vyhnout vlivu vysokoteplotní expanze, lehký provoz; žádné spojení, šrouby atd., fungují spolehlivě, dlouhá životnost; lze instalovat ve více polohách, nezávisle na vlivu směru proudění média.
Specifikace elektrického klapkového ventilu typu plátku
Rozsah normální velikosti: 2"-80"
Normální jmenovitý tlak: PN10~PN64, CLASS150~600
Materiál: WCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M
Ovládání: Ruční kolo, Pneumatické, Elektrické
Teplotní rozsah: -29 stupňů ~425 stupňů
Technické specifikace:
Design Standard: EN 593, MSS SP67, API 609, BS5155
Rozměr tváří v tvář: ISO 5752, EN 558, MSS SP67, API 609, DIN3202
Koncová norma: ANSI B16.1 Class125LB & B16.5 Class150LB, AS 2129 Table D & E BS 10 Table D & E, DIN 2501 PN6, PN10 & PN16, EN 1092 PN6, PN10 & PN16, ISO 2531 PN6 & PN6 , ISO 7005 PN6, PN10 & PN16, KS B 1511 / JIS B 2210 5K & 10K, MSS SP44 CL. 150LB AWWA C207, SABS 1123 Stůl 1000/3 & Stůl 1600/3
Horní příruba: ISO5211
Zkušební norma: API 598, ISO 5208, EN 12266
Elektrický pohonný klapkový ventil typu plátku
Běžná selhání
1. Upnutý elektrický škrticí ventil nelze vrátit zpět nebo reverzace je pomalá, obecně kvůli špatnému mazání, pružině zaseknuté nebo poškozené, olej nebo nečistoty uvízlé v kluzné části. V tomto ohledu byste měli nejprve zkontrolovat, zda je práce s olejovou mlhou normální, viskozita maziva je vhodná. V případě potřeby je třeba vyměnit mazivo, vyčistit posuvnou část upnuté elektrické klapky nebo vyměnit pružinu a upnutou elektrickou klapku.
2. Upnutý elektrický škrticí ventil po dlouhé době používání je náchylný k opotřebení těsnění cívky, jevu poškození dříku ventilu a sedla, což má za následek únik plynu uvnitř ventilu, činnost ventilu je pomalá nebo nemůže být normální komutací a jinými závadami. V tomto okamžiku je třeba vyměnit těsnicí kroužek, vřeteno ventilu a sedlo ventilu nebo upnutou elektrickou klapku za novou.
3. Pokud jsou vstupní a výstupní otvory solenoidového pilotního ventilu blokovány kalem a jinými nečistotami, špatně uzavřeny, pohyblivé železné jádro je zaseknuté, porucha obvodu atd. může vést k tomu, že elektrický škrticí ventil nemůže být normálním směrem. První tři pouzdra by měla být vyčištěna na pilotním ventilu a pohyblivém železném jádru kalu a nečistot. Porucha obvodu se obecně dělí do dvou kategorií: porucha řídicího obvodu a porucha cívky elektromagnetu.
Populární Tagy: Motorizovaný klapkový ventil typu wafer, výrobci motorového klapkového ventilu typu oplatky, dodavatelé, továrna