„Udržovací a pojistný ventil“ je dlouhý název pro poměrně jednoduchou sadu, a protože se tento termín v různých zemích překládá různě, uvidíte jej také jako přetlakový/udržovací ventil, protitlaký regulační ventil nebo někdy „přídržný tlakový ventil“. Všechny jsou ze stejné rodiny: pilotní-ovládané ventily, které sledují tlak na své vstupní straně a udržují ho tam, kde ho chcete mít.
Tyto ventily dělají dvě věci:
Úleva.Když tlak v potrubí překročí nastavenou hodnotu, ventil se otevře a přebytek odvzdušní. Toto je ochranná stránka práce -, která chrání čerpadla, potrubí a armatury před přetlakem-.
Udržování.Když tlak v potrubí klesne pod nastavenou hodnotu, ventil se uzavře a omezí průtok. Toto je „zádržná“ strana -, která zabraňuje poklesu tlaku proti proudu.
Jedno tělo ventilu, jeden pilot, dvě chování. Který z nich získáte, závisí na tom, jak je pilot nastaven, a většina návrhů vám umožňuje mezi nimi přepínat. Zde je návod, jak to celé funguje, kde se tyto ventily objevují ve skutečných systémech a na co si dát pozor, když je kupujete.
Jak funguje udržovací/přetlakový ventil
Většina ventilů v této rodině (klasický vzor 500X, který uvidíte na většině nabídek) je plně hydraulických. Neexistuje žádný solenoid, žádný motor, žádné napájení. Ventil běží na tlak vody v samotném potrubí.
Sestava má dvě hlavní části:
Hlavní ventil- tělo ve stylu zeměkoule- s membránou (nebo pístem) nahoře. Tlak v membránové komoře tlačí hlavní ventil směrem k uzavření.
Pilotní ventil- malý ventil namontovaný na hlavním ventilu a připojený k němu krátkými hadicemi. Snímá vstupní tlak a řídí, co se děje v membránové komoře.
Jehlový ventil a několik malých kulových ventilů je umístěno v řídicí hadici. Jsou to, co vám umožní vyladit rychlost otevírání a zavírání.
V odlehčovacím režimu,pilot je nastaven tak, aby hlavní ventil zůstal zavřený, dokud je vstupní tlak pod nastavenou hodnotou. Pokud vstupní tlak stoupne nad ni, pilot se otevře a vypustí vodu z membránové komory. Když se tento tlak uvolní, vstupní tlak tlačí hlavní ventil do otevření a přebytek vyteče ven. Když tlak klesne zpět pod nastavenou hodnotu, pilot se uzavře, komora se znovu naplní a hlavní ventil se uzavře. Celý cyklus je automatický a nepřetržitý.
V udržovacím režimu,hlavní ventil se začne otevírat. Pokud tlak proti proudu začne klesat, pilot zareaguje, komora membrány se naplní a hlavní ventil se škrtí směrem k zavření, dokud tlak proti proudu nevyšplhá zpět na nastavenou hodnotu. Dostatečně omezte průtok a tlak před ventilem opět stoupne -, takže „drží“ tlak.
Nastavená hodnota se nastavuje šroubem na pilotu. Jeho otáčením se mění síla pružiny, kterou musí pilot překonat, takže můžete nastavit otevírací (nebo udržovací) tlak. Na typickém ventilu 500X je rozsah nastavení zhruba 0,2–1,7 MPa (2–17 bar).
Uvolnění tlaku vs. Udržení tlaku
Položte je vedle sebe a rozdíl se snadno splete, takže zde je krátká verze.
| Bod srovnání | Přetlakový ventil | Tlakový udržovací ventil |
|---|---|---|
| Tlak, který cítí | Proti proudu (vstup) | Proti proudu (vstup) |
| Normální stav | ZAVŘENO | Otevřít, podle potřeby přiškrtit |
| Co to dělá | Otevře se, když vstupní tlak překročí nastavenou hodnotu | Moduluje, aby udržoval vstupní tlak na nastavené hodnotě nebo nad ní |
| Práce | Chraňte systém před přetlakem | Udržujte minimální tlak na straně proti proudu |
| Typické místo | Na odbočce z hlavního vedení vysypte přebytek do bezpečného vypuštění | V-linii mezi dvěma tlakovými zónami nebo na výtlaku čerpadla jako zpětný ventil |
Inženýři používají mentální zkratku: pojistný ventil je nouzová brzda, udržovací ventil je tempomat. Oba se dívají na stejný tlak; prostě jednají v opačných směrech.
Aplikace
Požární ochrana.Asi největší trh pro tento typ. V sprinklerovém nebo hydrantovém systému ventil udržuje síť pod tlakem a připravenou; když se požární čerpadlo spustí a tlak se zvýší, otevře se a odvětrá přepětí, místo aby ho nechalo bušit do potrubí.
Obecní a výškové-dodávky vody.Stejný ventil je umístěn na výtlačném potrubí čerpadla nebo na vstupu do tlakové zóny, chrání čerpadla před přetlakem a udržuje přívodní tlak do výše uvedených podlaží.
Zavlažování a technologická voda.Tyto ventily udržují konstantní tlak na odkapávacích nebo sprinklerových potrubích a udržují stabilní smyčky průmyslových procesů.
Hydraulická a pneumatická zařízení.V hydraulice stejnou funkci obvykle zajišťuje přímo -činící nebo pilotní{1}} ovládaný přetlakový ventil na výstupu čerpadla, který chrání válce, motory a hadice před přetlakem. Princip je stejný; konstrukce je jen menší a je určena spíše pro olej než vodu.
Instalace a údržba: Co způsobuje poruchy
Většina problémů s těmito ventily v terénu má několik příčin a všem lze předejít:
Nasaďte sítko nebo Y-filtr proti proudu. Zablokovaný pilotní port je -jeden z důvodů, proč ventil přestává reagovat.
Instalujte tak, aby šipka toku ukazovala správným směrem a ponechte dostatek místa pro dosažení pilotního a vypouštěcího ventilu.
Před uvedením do provozu propláchněte vedení. Nečistoty jsou to, co zabíjí pilotní ventily a jehlové ventily.
Otestujte nastavenou hodnotu pomocí kalibrovaného měřidla alespoň čtvrtletně na kritických systémech. Posun nastaveného-bodu je normální; chcete to stihnout dřív, než na tom záleží.
Pokud ventil neudrží tlak: znovu-zkontrolujte nejprve nastavenou hodnotu pilota, potom vyčistěte jehlový ventil a sítko a poté podezřete membránu.
Pokud klepe nebo vodní{0}}buší: ventil může být předimenzovaný pro průtok nebo je rychlost zavírání nastavena příliš rychle. Zpomalte rychlost zavírání a sledujte, zda hluk zmizí.
Nepovažujte pojistný ventil za vhodný-a-zapomeňte. Jednou za čas s ním ručně cyklujte, abyste věděli, že se stále pohybuje
Továrna na ventily
Potřebujete odlehčovací, udržovací nebo redukční ventil pro váš systém?
Pošlete své služební údaje(kapalina, rozsah tlaku, průtok, velikost připojení) a naši inženýři potvrdí správný ventil a použitelnou normu.
FAQ
Jaký je rozdíl mezi přetlakovým ventilem a přetlakovým ventilem?
Pojistný ventil zůstane zavřený, dokud vstupní tlak nepřekročí nastavenou hodnotu, poté se otevře, aby odvětral přebytek -, který chrání před přetlakem. Udržovací ventil moduluje, aby zabránil poklesu tlaku na vstupu pod nastavenou hodnotu - a chrání před pod-tlakem. Oba snímají tlak proti proudu; působí v opačných směrech.
Co znamená "500X" na tlakovém/přetlakovém ventilu?
500X je průmyslový kód pro běžný vzor pilotního-ovládacího hydraulického ventilu vyrobeného pro vodovodní potrubí, obvykle přírubový, DN50–DN600, s nastavitelným rozsahem tlaku zhruba 0,2–1,7 MPa. Je to typ nejčastěji uváděný pro požární ochranu a pomoc při zásobování vodou/udržovací povinnost.
Může jeden ventil fungovat jako odlehčovací i udržovací ventil?
Ano. Pro obě funkce lze nakonfigurovat stejný hlavní ventil a pilot. Mnoho instalatérů kupuje ventil s pilotní sadou pro odlehčení na vedlejším vedení; stejnou jednotku lze nastavit jako udržovací ventil pro aplikaci v zóně inline.
Jaký je rozdíl mezi pojistným ventilem a pojistným ventilem?
Přesně řečeno, pojistný ventil je určen pro stlačitelné tekutiny (pára, plyn, vzduch) a otevírá se plně a rychle. Pojistný ventil je pro kapaliny a otevírá se postupně, úměrně přetlaku. Pro vodní systémy je správný termín "přetlakový ventil".
Jak nastavíte tlak na tlakovém ventilu?
Na pilotu je seřizovací šroub. Povolte pojistnou matici, otáčením šroubu změňte sílu pružiny (ve směru hodinových ručiček obvykle zvyšuje nastavenou hodnotu), poté ji zajistěte. Vždy ověřte pomocí manometru, když je systém v chodu, a upravujte po malých krocích.
Kde by měl být instalován přetlakový ventil?
V -přímce na potrubí, obvykle na výtlaku čerpadla, na hranici mezi dvěma tlakovými zónami nebo na vstupu do distribuční zóny - kdekoli, kde potřebujete udržovat minimální tlak před ventilem. Pro odlehčovací službu jde na odbočku s výtlakem vedeným do bezpečného odpadu.
Jak poznáte, že je pojistný ventil poddimenzovaný?
Pokud tlak stále stoupá nad nastavenou hodnotu, když je ventil plně otevřený, ventil je poddimenzovaný nebo je vstupní a výstupní potrubí příliš malé. Zkontrolujte průtokovou kapacitu ventilu proti skutečnému průtoku systému a přijatelnému nárůstu tlaku.
Proč můj ventil pro udržení tlaku nedrží tlak?
V pořadí pravděpodobnosti: nastavená hodnota se posunula, jehlový ventil nebo sítko pilota je zablokované, sedlo pilota je opotřebené nebo je poškozena membrána hlavního ventilu. Zkontrolujte je v tomto pořadí.