Externí kontrola a údržba
- Ventily v dlouhodobém skladování
1. Pravidelné inspekce by měly být prováděny, aby se odstranily nečistoty a nanesely na obrobený povrch anti-rust olej.
2. ventily by měly být uloženy v suché a větrané místnosti a oba konce průchodu by měly být blokovány.
3. Po instalaci by měly být prováděny pravidelné inspekce. Hlavními inspekčními položkami jsou: (1) opotřebení lichoběžníkových závitů těsnicího povrchu, stonku ventilu a matice kmene ventilu. (2) Zkontrolujte, zda je balení zastaralé a neplatné. Pokud je poškozen, měl by být včas nahrazen. (3) Po opravě a sestavení ventilu je vyžadován test těsnění.
- Ventily v provozu
1. Různé části ventilu by měly být úplné a neporušené. Šrouby na přírubě a držáku jsou nezbytné a vlákna by měla být neporušená a není povolena žádná uvolněnost. Pokud se zjistí, že upevňovací matice na ručním kolečku je volná, měla by být včas utažena, aby se zabránilo opotřebení připojení nebo ztráty ručního kola a štítku. Pokud je ruční kolo ztraceno, nesmí být nahrazeno nastavitelným klíčem a měl by být včas vyměněn.
2. balicí žláza nesmí být zkosená nebo nemá předběžnou vůli. U ventilů v prostředích, které jsou snadno kontaminovány deštěm, sněhem, prachem, pískem a dalšími nečistotami, by měl být stonek ventilu instalován s ochranným krytem.
3. měřítko na ventilu by mělo být udržováno neporušené, přesné a čisté. Utěsnění olova, čepice, pneumatické příslušenství atd. Mělo by být úplné a neporušené. Izolační bunda by měla být bez promáčknutí a trhlin.
4. Není dovoleno klepat, stát nebo podporovat těžké předměty na běžeckém ventilu; Zejména nekovové ventily a litinové ventily jsou ještě více zakázány.
Vnitřní údržba
- Údržba injekce na tuku
Profesionální údržba ventilů před svařováním, před výrobou a po výrobě hraje zásadní roli při provozu ventilů během výrobního procesu. Aby bylo zajištěno normální provoz ventilu a prodloužilo životnost ventilu, musí být pro ochranu ventilu provedena správná, řádná a efektivní údržba.
Tyto aspekty by měly být věnovány pozornosti v práci.
Nejprve při mazání ventilu věnujte pozornost problému tlaku. Během mazání se tlak na mazání se pravidelně mění ve vrcholech a údolích.
Tlak je příliš vysoký, namalovací port je blokován, mastnota v těsnění je tvrzena nebo je těsnicí kroužek zamčen s kuličkou ventilu a ventilovou deskou. Pokud je na jedné straně příliš vysoký tlak na mazivo příliš vysoký, zkontrolujte injekční trysku tuku. Pokud je díra mastnoty blokována, vyměňte ji podle situace; Na druhou stranu, pokud je tuk ztuhnut, použijte čisticí tekutinu k opakovaně změkčení neúspěšného utěsňovacího mastnoty a vstříkněte si nové mastnoty, abyste jej nahradili. Pokud je tlak příliš nízký, těsnění uniká nebo selže. Obvykle, když je vstřikovací tlak na mazivo příliš nízký, vstřikované mazivo proudí do dna dutiny ventilu, ke kterému se obvykle vyskytuje v malých ventilech brány. Kromě toho model těsnění a těsnicí materiál také ovlivní tlak vstřikování tuku. Různé formy těsnění mají různé vstřikovací tlaky na tuku (obecně je vstřikovací tlak na mazivo vyšší než u měkkých těsnění).
Za druhé, při mazání ventilu je problém množství vstřikování tuku často ignorován.
Existují dvě situace: na jedné straně je množství injekce tuku malé a nedostatečné a těsnicí povrch zrychluje opotřebení kvůli nedostatku maziva. Na druhé straně nadměrná injekce tuku způsobuje odpad. Řešení: Poté, co je pistole na tuk doplňována, vybere operátor metodu připojení ventilu a vstřikování ventilu a přesně vypočítá těsnicí kapacitu různých ventilů podle kategorie typu ventilu. Těsnicí kapacitu lze vypočítat na základě velikosti a kategorie ventilu a poté lze přiměřeně injikovat vhodné množství tuku.
Zatřetí, při mazání ventilu by měl být pozorován účinek injekce tuku. Aby se však zajistilo účinek injekce tučného tuku ventilu, je někdy nutné otevřít nebo zavřít ventil, zkontrolovat mazací účinek a potvrdit, že povrch ventilové koule nebo brány je rovnoměrně namazán. Všimněte si, zda jsou během operace injekce tučné polohy normální tlak, množství injekce maziva a poloha spínače.
Začtvrté, při injekci tuku je také nutné pozorovat splachovnu průměru ventilu a sedadlo těsnicího kroužku. Při úpravě limitu nemůžete sledovat pouze otevřenou nebo uzavřenou polohu, ale zvažte celkovou situaci. Pokud je otevřená poloha propláchnutí a uzavírací poloha není zavedena, ventil nebude pevně uzavřen. Podobně při úpravě uzavírací polohy byste měli také zvážit odpovídající nastavení otevřené polohy. Zajistěte pravý úhel zdvihu ventilu. Například, pokud dojde k interferenci s otevřenou polohou s kuličkovým ventilem, může být omezovač otevřené polohy nastaven dovnitř a průměr může být potvrzen jako rovný a poté uzamčen.
Za páté, při injekci tuku věnujte pozornost problému odtoku těla ventilu a reliéfu tlaku šroubového zátce. Po zkoušce tlaku ventilu jsou plyn a vlhkost v dutině těsnicí komory pod tlakem kvůli zvýšení teploty okolního okolí. Při injekci tuku je nutné nejprve odtékat a zmírnit tlak, aby usnadnil hladký průběh injekce maziva. Po injekci mastnoty jsou plně vyměněny vzduch a vlhkost v těsnicí dutině. Tlak v dutině ventilu by měl být uvolněn včas, aby se zajistila bezpečnost ventilu. Po dokončení injekce maziva musí být šroubky odpadních vod a tlaku utaženy, aby se zabránilo nehodám.
Za šesté, při injekci tuku věnujte pozornost problému jednotného výstupu tuku. Během normálního injekce tuku bude výstupní díra maziva nejblíže k injekčnímu portu tuk nejprve namazána, poté na nízký bod a nakonec do nejvyššího bodu a mazivo bude výstup jeden po druhém. Pokud není pravidelný nebo nevydává tuk, dokazuje, že existuje blokáda a měla by být včas vyčištěna.
Sedmé, při injekci tuku do ventilu věnujte pozornost problému ventilu v poloze spínače. Během údržby musí být ventil brány v uzavřeném stavu, aby se zajistilo, že tuk naplní těsnicí drážku podél těsnicího kroužku. Pokud je otevřený, těsnicí tuk spadne přímo do kanálu průtoku nebo ventilu, což způsobí odpad. Ostatní ventily nelze zobecnit. Během údržby je kuličkový ventil obvykle v otevřeném stavu a za zvláštních okolností je vybrána uzavřená údržba.
Osmý, při injekci maziva neignorujte injekci stonku ventilu na tuku. Pokud mazání nelze zajistit, točivý moment se při elektrickém provozu zvýší a díly opotřebení se nosí a přepínač bude během manuálního provozu pracný. Posuvný rukáv nebo balení na hřídeli ventilu je třeba namazat, aby se snížil odolnost proti tření během provozu.
Na devátém místě, při injekci tuku by se médium mělo také zvážit během přepravy a specificky by měly být řešeny konkrétní problémy. Například kvalita nafty a benzínu je odlišná a měla by se zvážit proplachovací a rozkladní schopnost benzínu. V budoucím provozu ventilu, když se setkáte s operací sekce benzínu, přidejte tuk včas, abyste zabránili opotřebení.
Desáté, některé kulové ventily jsou označeny šipkami na těle ventilu. Pokud neexistuje žádný anglický rukopis fiow, jedná se o směr těsnicího sedadla, nikoli jako odkaz na směr středního toku, a směr self-crain je opačný. Za normálních okolností má dvojitý sedadlo uzavřený kulový ventil obousměrný tok.
Jedenáctý, po injekci tuku, ujistěte se, že utěsňuje vstřikovací port mastnoty. Vyvarujte se nečistot vstupu nebo oxidace lipidů na injekčním portu mastnoty. Na kryt naneste mazivo proti ruchu, abyste se vyhnuli rzi. Aby bylo možné použít pro další operaci.
- Opatření
Při udržování ventilu věnujte pozornost problému přítoku vody v elektrické hlavě a jeho přenosovému mechanismu. Zejména dešťová voda, která proniká v období dešťů. Jedním z nich je rezistence přenosového mechanismu nebo přenosového pouzdra a druhý v zimě mrzne. Točivý moment je příliš velký, když je provozován elektrický ventil, což poškozuje komponenty přenosu a způsobuje, že motor vyloží nebo zakopnul ochranu proti torque, což znemožňuje ovládání elektrického ventilu. Pokud jsou komponenty přenosu poškozeny, je také nemožné manuální provoz. Po aktivaci ochrany nadměrné torque je také nemožná manuální provoz. Je -li provedeno nucené provoz, budou poškozeny komponenty vnitřní slitiny.