Hard-upevňovací motýlí ventil upevněný kovem přijímá Triple Excentric vícevrstvá kovová tvrdohlavá struktura, s těsnicí povrch přivařenou Tvrdá slitina založená na kobaltu Zajistit odolnost proti vysoké teplotě a odporu opotřebení. Hodnocení tlaku pokrývá ANSI 150lb až 2500 liber a podporuje obousměrná odolnost proti tlaku.
Mezi hlavní tělesné materiály patří Uhlíková ocel WCB, nerezová ocel a další možnosti s metodami připojení, jako je příruby, oplatky a zadek Konfigurace. Může být vybaven pneumatické nebo elektrické ovladače Pro dálkové ovládání, díky čemuž je vhodný pro vysokoteplotní, vysokotlaké a korozivní střední potrubí.
Specifikace
Média: plyn, olej, voda, vzduch atd.
Materiál: uhlíková ocel, nerezová ocel, shelloy, inconel
Formulář připojení: svorka, vlákno, příruba, svařování atd.
Režim jízdy: Manuál, elektrický, pneumatický, hydraulický
Kanál: Přímý typ
Hard kovový těsnění motýlí ventilFunkce
- Těsnění sedadla ventilu Skládá se z měkkého tal-ve tvaru T, který je lemován několika vrstvami nerezových listů.
- Těsnicí plocha mezi ventilem a sedadlem Přijímá kónickou strukturu se svařovanými vysokými teplotami a korozi odolnými vůči slitině na kónickém povrchu ventilu. Pružina fixovaná mezi nastaveným kroužkem a tlakovou deskou, sestavenou se nastavovacím šroubem na tlakové desce, účinně kompenzuje toleranční zónu mezi pouzdrem a tělem ventilu, jakož i elastickou deformaci stonku pod středním tlakem. Tato struktura řeší problémy s utěsněním v obousměrných médiích.
- Měkký tal-ve tvaru T těsnění s vícevrstvými listy z nerezové oceli Kombinuje duální výhody tvrdého utěsnění kovu a měkkého utěsnění a dosahuje výkonnosti nulového úniku za podmínek nízké i vysoké teploty. Testy potvrzují, že v dopředný tok (Směr středního toku odpovídá rotaci disku), utěsňovací tlak je generován točivým momentem hnacího zařízení a středním tlakem na disk. Jak se zvyšuje střední tlak vpřed, kuželový povrch disku a těsnění sedadla je stlačen pevněji a zvyšuje účinnost těsnění.
- V reverzním toku Těsnění mezi diskem a sedadlem se spoléhá na točivý moment hnacího zařízení, aby stiskl disk na sedadlo. Když se zvyšuje reverzní střední tlak a jednotková normální tlak mezi diskem a sedadlem klesne pod střední tlak, pružina v nastavovacích kruhových obchodech se deformuje energii automaticky kompenzovat upínací sílu mezi těsnicími povrchy.
