API 6D s názvem „Specifikace pro potrubní a potrubní ventily“ je navrženo speciálně pro střední sektor-potrubí, která přepravují ropu a plyn na dlouhé vzdálenosti. Zatímco mnoho lidí spojuje API 6D s masivními kulovými ventily-namontovanými na čepech používaných v kompresorových stanicích, standard obsahuje také specifikace proplovoucí kulové ventily.
Expertní řešení pro API 6D plovoucí kulové ventily –Získejte technickou nabídku do 24 hodin.
Plovoucí kulový ventil API 6DTechnické specifikace
| Design Standard | API 6D / ISO 14313 |
| Hodnocení tlaku | Třída 150, 300, 600 (třída 900+ k dispozici na vyžádání) |
| Rozsah velikostí | NPS 2" ~ NPS 6" (standard pro plovoucí design v potrubí) |
| Tváří v tvář-v-tváří (F-F) | ASME B16.10 / API 6D |
| Přírubové připojení | ASME B16.5 (RF - Zvýšená plocha, RTJ - Kloub prstencového typu) |
| Tupé-svarové spojení | ASME B16.25 (BW) |
| Požárně bezpečný design | Certifikováno API 607 / API 6FA |
| Bezpečnostní prvky | Anti-statické zařízení a dřík{1}}odolný proti vyfouknutí (standardní) |
| Úleva pro dutiny | Samo{0}}uvolňovací sedadla (automatické uvolnění tlaku v dutině) |
| Materiály (tělo) | Uhlíková ocel (A105, WCB, LCC), nerezová ocel (F316, CF8M), legovaná ocel |
Rozměrová data pro API 6D plovoucí kulové ventily
Třída 150 (PN 20)
| Nominální velikost potrubí (NPS) | DN (mm) | RF/BW (F-F) | RTJ (F-F) | Přibl. Hmotnost (kg) |
| 2" | 50 | 178 | 191 | 18 |
| 2-1/2" | 65 | 191 | 203 | 25 |
| 3" | 80 | 203 | 216 | 32 |
| 4" | 100 | 229 | 241 | 55 |
| 6" | 150 | 394 | 406 | 95 |
Třída 300 (PN 50)
| Nominální velikost potrubí (NPS) | DN (mm) | RF/BW (F-F) | RTJ (F-F) | Přibl. Hmotnost (kg) |
| 2" | 50 | 216 | 232 | 22 |
| 2-1/2" | 65 | 241 | 257 | 31 |
| 3" | 80 | 283 | 298 | 48 |
| 4" | 100 | 305 | 321 | 78 |
| 6" | 150 | 403 | 419 | 135 |
Porovnání měkkého sedla vs. kovového sedla pro plovoucí kulové ventily API 6D
| Vlastnosti | Měkké sedadlo | Kovové sedátko |
| Těsnící materiály | PTFE, RPTFE, Devlon, Nylon, PEEK | Stellite Overlay, povlak z karbidu wolframu (TCC), povlak z karbidu chromu (CCC) |
| Třída úniku | Nulový únik/ Bublinová (ANSI třída VI) | ObvykleANSI třídy V nebo VI(V závislosti na přesnosti lapování) |
| Teplotní rozsah | -29 stupňů až 200 stupňů (závisí na materiálu; PEEK může být vyšší) | -196 stupňů až 500 stupňů +(Preferováno pro kryogenní nebo extrémně vysoké teploty) |
| Použitelná média | Čistý plyn, voda, ropné produkty (-bez částic) | Písčitá média, pevné částice, kašea kapaliny s vysokou{0}}viskozitou |
| Provozní točivý moment | Nízký; plynulé otevírání a zavírání | Vyšší (kvůli značnému tření-na-kov) |
| Odolnost proti opotřebení | Chudý; snadno se poškrábou nečistotami, což vede k netěsnostem | Vynikající; vysoce odolná proti erozi a oděru |
| Životnost | Relativně krátká; těsnění vyžadují pravidelnou výměnu | Extrémně dlouhé; vhodné pro náročný provoz a časté cykly |
| Náklady | Nákladově-efektivní / ekonomické | Drahé (vyžaduje přesné lapování a pokročilé{0}}procesy navařování) |
| Běžné aplikace | Přenos zemního plynu, komunální plynárenské sítě, olej okolní teploty | Ropa (písčitá), rafinérský koks, odkalování/odpadní vodya vysokotlakou páru- |
Workshop plovoucích kulových ventilů GNEE API 6D
Plovoucí kulové ventily s rozhraním API 6D připraveno-k{1}}odeslání – skladem k okamžitému globálnímu dodání.
FAQ
Jaký je rozdíl mezi API 6D 24. a 25. vydáním?
25. vydání vyžaduje, aby aktuátory plně vyhovovaly API 6DX. Ve 24. vydání byla vyžadována pouze pravidla API 6DX pro dimenzování aktuátoru. To znamená, že aby ovládaný ventil odpovídal 25. vydání API 6D, musí pohon odpovídat API 6DX.
Jaký je rozdíl mezi API 6D a B16 34?
ASME B16. 34: Poskytuje obecné pokyny pro zajištění kvality. API 6D: Nařizuje přísnější opatření kontroly kvality, včetně specifických kontrolních a testovacích postupů.
Jaký je rozdíl mezi API 6D a API 594?
API 594 pokrývá kompaktní destičky a dvoudeskové zpětné ventily, zatímco API 6D pokrývá potrubní ventily včetně velkých otočných zpětných ventilů. Protože jejich krátký zdvih a pružinové-zavírání snižují rychlost zpětného proudění. Trhací tlak je obecně velmi nízký, typicky kolem 0,05 až 0,2 bar.