1. Konstrukce a vlastnosti jednodílných kulových kohoutů Jednodílné kulové kohouty se nazývají jednodílné kulové kohouty, protože tělo ventilu má integrální konstrukci. Má malý tvar a nízkou hmotnost. Jádro koule, sedlo ventilu a dřík ventilu jsou instalovány z průtokového kanálu na jedné straně těla ventilu. Kvůli omezení velikosti průtokového kanálu tělesa ventilu nelze kulové jádro s plným průměrem instalovat dovnitř tělesa ventilu, takže průtokový kanál kulového jádra jednodílného kulového ventilu je zmenšen. Kapacita průtoku podléhá určitým omezením. Existují určité výhody v ceně. Používá se především pro nízkotlaká potrubí.
Jednodílné kulové kohouty mají závitové spoje, přírubové spoje a tupé spoje. Závit obvykle používá 55° kuželový trubkový závit, který může získat lepší těsnicí výkon. Přírubové připojení je pohodlnější pro instalaci. Spojovací struktura na tupo-wafer je krátká a může být instalována na kompaktních prostorových potrubích. Ventil je vyroben z lité oceli WCB, nerezové oceli CF8, CF8M a dalších materiálů.
Jednodílné kulové kohouty se závitem se většinou používají v nízkotlakých potrubích, protože ucpávka dříku ventilu je mělká a přidává se méně těsnící náplně.
Jednodílný přírubový kulový ventil je vyroben jako vysokoteplotní kanalizační kulový ventil, který může účinně zabránit úniku média z těla ventilu, čímž se zabrání riziku úniku média z těla ventilu mezi dvoudílným kulovým ventilem a třídílný kulový ventil. Může být použit pro páru a teplonosná olejová média. Může být také vyroben jako izolační kulový ventil pro přepravu snadno krystalizujících a tuhnoucích médií. Horká voda, pára a další tepelná média jsou vedeny do izolačního pláště k izolaci kulového ventilu.
2. Konstrukce a vlastnosti třídílného kulového kohoutu Těleso ventilu třídílného kulového kohoutu se skládá z hlavního tělesa ventilu a dvou pomocných těles ventilu, proto se nazývá třídílný kulový kohout. Po instalaci jádra koule a dříku ventilu do těla hlavního ventilu je tělo pomocného ventilu instalováno do sedla ventilu a těla hlavního a pomocného ventilu jsou jako celek spojena šrouby. Průtokový kanál s kulovým jádrem má také plný průměr.
Třídílný kulový kohout má také vnitřní závitové připojení a vnější závitové připojení. Vnitřní závit obvykle používá 55° kuželový trubkový závit, který má dobrý těsnicí výkon. Vnější závit má svařovací spoj a lze jej přivařit k potrubí. Při údržbě je pohodlnější demontovat a smontovat, čímž se vyhnete nutnosti samostatného spoje pro připojení vnitřního závitu.
Svařování na tupo a přivařování na hrdlo, můžete také použít prodloužené svařování trubek, abyste zabránili poškození těsnění ventilového sedla a těsnění dříku ventilu během svařování vysokou teplotou, což snižuje obtížnost instalace.
Hlavním rysem třídílného kulového ventilu je, že jej lze udržovat online, což je velmi pohodlné. Povolte šrouby na těle ventilu a vyjměte šroub, který prochází tělem hlavního ventilu. Otočením těla hlavního ventilu vyměňte těsnění sedla ventilu. Můžete také úplně odstranit šrouby těla hlavního ventilu a vyjmout tělo hlavního ventilu kvůli údržbě. Těleso pomocného ventilu je stále na potrubí, což zabraňuje demontáži celého kulového ventilu, což výrazně snižuje pracovní zátěž údržby.
3. Rozdíl mezi jednodílným kulovým ventilem a třídílným kulovým ventilem
1. Struktura těla ventilu je odlišná. Těleso ventilu jednodílného kulového ventilu je integrální a tělo ventilu třídílného kulového ventilu je rozděleno na hlavní tělo ventilu a dvě pomocná těla ventilu, celkem tři části.
2. Velikost průtokového kanálu kulového jádra je různá. Jednodílný kulový ventil využívá průtokový kanál se zmenšeným průměrem a průtoková kapacita je do určité míry ovlivněna. Třídílný kulový ventil má velikost průtokového kanálu s plným otvorem. Průtokový odpor je malý a průtočná kapacita je větší. V případě požadavku na průtok lze zvolit třídílný kulový ventil.
3. Pracovní zátěž instalace a údržby je různá. Třídílný kulový ventil se snadněji instaluje a udržuje než jednodílný kulový ventil a pracovní zatížení je malé. Je vhodné vyměnit těsnicí kroužek sedla ventilu, jádro koule, těsnění a další díly.
4. Pořizovací náklady jsou různé. Třídílný kulový ventil stejné specifikace má nejvyšší náklady a jednodílný kulový ventil má nejnižší náklady.